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사통팔달 광역교통망 확충 및 '내 집 앞 10분 역세권' 실현
K0805 철도·광역교통
CAP 10 구체성 4
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□ 목 표
○ 출퇴근 체증을 완전히 해소하기 위해 도시철도 4호선을 주민이 원하는 모노 레일 방식으로 신속히 재추진하고, 5호선 신설과 굵직한 광역도로망을 조기에 뚫습니다.
□ 이행방법
○ 주민 숙원인 4호선 모노레일 전환을 최우선 추진하고, 만평역에서 엑스코역을 연결하는 5호선 신설을 본격화합니다. 아울러 조야~동명 간 광역도로를 조기 개통해 도심과 외곽을 시원하게 연결합니다.
□ 이행기간
○ 2026년 노선망 확정 및 타당성 조사 착수 ~ 2030년 핵심 구간 조기 개통
□ 재원조달방안 등
○ 대규모 교통망은 국토교통부의 '국가철도망 및 대도시권 광역교통망 계획'에 1순위로 반영시켜 총사업비의 대부분을 국비로 충당합니다. 과거 매천시장 화재 당시 단숨에 복구비 34억 원의 국비를 끌어온 정치력과 중앙 네트워크를 총동원해 대구시비와 국비 매칭 비율을 최고 수준으로 확보하겠습니다
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'매천대교~서대구역' 직통 고가도로 건설
K0802 도로·교통안전
CAP 10 구체성 4
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□ 목 표
○ 단절된 매천대교 북단에서 서대구역을 직접 잇는 전용 고가도로를 2030년까지 완공하여 서대구 KTX 역세권의 경제 혜택을 북구 주민들의 일상으로 끌어옵니다.
□ 이행방법
○ 신호 대기나 우회 없이 서대구역에 10분 내로 도착할 수 있도록 직선고가도로를 신설하여 물류 흐름을 개선하고 KTX 접근성을 획기적으로 높입니다.
□ 이행기간
○ 2026년 기본 및 실시설계 착수 ~ 2028년 착공 ~ 2030년 완공
□ 재원조달방안 등
○ 이 구간의 고가도로 건설을 단순한 지자체 도로망이 아닌 '대통령 공약 이행 연계 사업(서대구 역세권 거점 개발)'으로 격상시킵니다.
명확한 명분을 바탕으로 기획재정부와 국토교통부를 집중 설득하여 전액 국비 혹은 국·시비 매칭 비율을 극대화하여 열악한 구청 재정을 보호합니다.